Sind Sie Geschäftsführer einer Motorradwerkstatt?
Suchen Sie eine Gefährdungsbeurteilung, die zu Ihrer Tätigkeit passt?
Möchten Sie ein bereits ausgefülltes Dokument, um Zeit zu sparen?
Wollen Sie den branchenspezifischen Vorschriften entsprechen?
 
Unsere Gefährdungsbeurteilung erfüllt Ihre Anforderungen mit:
→ Einem Dokument, das vollständig auf Motorradwerkstätten zugeschnitten ist.
→ Einer Bewertung der beruflichen Risiken, spezifisch für Motorradwerkstätten.
→ Vorschlägen zur Risikoprävention, die speziell für Motorradwerkstätten konzipiert sind.
→ Der Einbeziehung von Risiken im Zusammenhang mit der COVID-19 (Coronavirus) Pandemie.
 
All das in einer leicht modifizierbaren Excel-Datei, die es Ihnen ermöglicht, mögliche Aktualisierungen selbst durchzuführen.
 
MERKMALE DER GEFÄHRDUNGSBEURTEILUNG 
 
Excel-Datei mit 5 Seiten:
Ein Umschlag mit einer Illustration.
Eine Titelseite mit Unternehmensinformationen.
Eine Seite zur Vorstellung der Risikobewertungs-Methode.
Eine Seite zur Risikobewertung Ihres Berufs.
Eine Seite zur Risikoprävention mit einem Umsetzungsplan.
 
Es umfasst 33 berufliche Risikosituationen, aufgeteilt in 6 Arbeitsplätze:
Werkstatt für Motorradreparaturen
Kontakt zu Kunden
Sekretariat / Verwaltung
Reinigung von Räumlichkeiten
Fortbewegung auf der Straße
Arbeitsumgebung
 
☑ Erfüllt die Verpflichtung des Arbeitgebers zur Risikobewertung (ArbSchG - §3)
☑ Befolgt die allgemeinen Präventionsprinzipien (ArbSchG - §4)
☑ Erfüllt die Bewertung der Arbeitsbedingungen (ArbSchG - §5)
☑ Erfüllt das Handbuch Gefährdungsbeurteilung, wie von der BAuA empfohlen.
 
AUSZÜGE AUS DER GEFÄHRDUNGSBEURTEILUNG 
 
Gefahr durch Hautkontakt mit Chemikalien: Mechaniker, die mit der Reparatur von Motorrädern betraut sind, kommen mit verschiedenen Chemikalien in Berührung. Ein Teil dieser Chemikalien ist für den Betrieb der Motorräder erforderlich: Benzin SP95 und SP98, 2T-/4T-Motoröle, Kühlmittel, DOT-Bremsflüssigkeit. Andererseits sind Schmiermittel, Rostlöser und Fette (hauptsächlich in Form von Spraydosen gelagert) sowie Klebstoffe wie Netzbremsen bei Hautkontakt nicht ohne Risiko. Hautkontakt mit Chemikalien, die für den Betrieb von Motorrädern benötigt werden, kann vor allem beim Ablassen von Flüssigkeiten (Motor-/Getriebeöl) und beim Entlüften von Systemen (Bremsen/Kühlung) auftreten. Die Risiken im Zusammenhang mit den von der Werkstatt verwendeten Produkten (Aerosol / Paste / Flüssigkeit) bestehen, wenn sie ohne geeignete persönliche Schutzausrüstung (insbesondere Chemikalienschutzhandschuhe des Typs EN374) verwendet werden. Kurzfristig können alle diese Produkte Hautreizungen verursachen. Langfristig sind Benzine (SP95 und SP98) mögliche Karzinogene, die Blut und Nieren betreffen, gebrauchte Motoröle sind als krebserregend eingestuft, die Kühlmittel einiger Hersteller sind CMR (Karzinogen - Mutagen / Reprotoxisch) und einige DOT-Bremsflüssigkeiten enthalten CMR-Substanzen.
 
Risiken durch das Einatmen chemischer Verbindungen: Mechaniker, die mit der Reparatur von Motorrädern betraut sind, müssen verschiedene chemische Verbindungen einatmen. Ein Teil dieser Verbindungen stammt aus den Abgasen, die die Motorräder bei bestimmten Fehlerdiagnosen oder bei Tests nach der Reparatur ausstoßen. Der andere Teil stammt von den verschiedenen flüchtigen Chemikalien, die in den Motorrädern (Benzin und Öl) und in der Werkstatt enthalten sind (Schmiermittel, Rostlöser, Fette, Klebstoffe und andere Produkte mit hohem Sättigungsdampfdruck). Die Risiken durch das Einatmen von chemischen Verbindungen sind in geschlossenen Räumen ohne Luftzirkulation, wie es in Werkstätten oft der Fall ist, viel größer. Das Starten von Motorrädern in einer solchen Umgebung setzt die Mechaniker systematisch einer Gefährdung aus, insbesondere wenn keine Rauchabsaugvorrichtung in Betrieb ist. Der Rauch enthält Rückstände von verbranntem Benzin (Viertaktmotor) oder von verbranntem Benzin und Öl (Zweitaktmotor). Mögliche Schäden, die durch das Einatmen von Abgasen entstehen können, sind Müdigkeit, Übelkeit, Kopfschmerzen und möglicherweise Bewusstlosigkeit, die durch eine große Menge Kohlenmonoxid verursacht werden und in seltenen Fällen zum Tod führen können. Allgemeiner gesagt führt das Einatmen von chemischen Verbindungen zu langfristiger Organtoxizität, die manchmal zu Krebs, Mutationen oder Beeinträchtigungen des Fortpflanzungssystems führen kann.
 
Risiken durch hohe Lärmbelastung: Mechaniker, die mit der Reparatur von Motorrädern betraut sind, sind Risiken ausgesetzt, die mit Lärm verbunden sind. Zum einen kann die Inbetriebnahme von Motorrädern zu einer hohen Lärmbelastung führen, insbesondere bei Motorrädern mit Auspuff oder ohne Schikanen (ca. 110 dB). Andererseits erzeugt der Einsatz von Druckluft- und Elektrowerkzeugen und -maschinen (z. B. Blaspistole, Schlagschrauber, Schrauber usw.) eine starke Lärmbelästigung. Lärmbedingte Risiken bestehen, wenn Personen in einer Umgebung mit einer Lautstärke von über 80 dB arbeiten. Ab diesem Zeitpunkt hängt die Schwere der Risiken von zwei Hauptparametern ab: der Expositionszeit (ausgedrückt in Stunden) und dem durchschnittlichen Lärmpegel (ausgedrückt in dB). Das Nichttragen von Gehörschutz (Kopfhörer, Ohrstöpsel) ist ein entscheidender Faktor für die Lärmexposition. Kurzfristig kann die Lärmbelastung zu Kopfschmerzen, Tinnitus, der mehrere Stunden anhalten kann, und geistiger Erschöpfung führen. Langfristig führt die wiederholte Exposition gegenüber hohen Lärmpegeln zu einem allmählichen Hörverlust, den die meisten Menschen gar nicht bemerken.
 
 
QUALITÄTSGARANTIE UNSERER GEFÄHRDUNGSBEURTEILUNG 
_ Wir sind als professionelle Berater für Risikoprävention registriert.
_ Unser Team besteht aus Sicherheitsingenieuren mit Hochschulabschluss.
_ Unsere Gefährdungsbeurteilungen sind regelmäßig arbeitsinspektoratgeprüft.
_ Wir aktualisieren unsere Gefährdungsbeurteilungen häufig.
 
QUELLEN 
_ "Arbeitsblätter zu Einrichtungen und Tätigkeiten Musterbetrieb Kfz-Instandhaltung" der Berufsgenossenschaft Holz und Metall (BGHM)